逐年改善二氧化氮超標
發布時間：2013-12-08 01:51:22 更新時間: 2022年2月9日點擊：118
生態建設在城市發展中的作用日益突出。中山大學《科技創新與生態城市建設—以廣州爲例》課題組系統整理廣州在發展過程中面臨的水、大氣和生物多樣化的挑戰，並提出針對性的建議。根據近三年的監測數據，廣州環境空氣二氧化氮超標情況逐年改善。
10月、4月和1月空氣較差
目前廣州大氣環境中存在的污染物已呈現出區域性、復合型的空氣污染特徵。
課題組提供的資料顯示，根據近三年的監測數據，廣州環境空氣質量出現輕度污染以上天數主要發生在10月、4月和1月，二氧化氮超標情況逐年改善（編輯注：二氧化氮在臭氧的形成過程中起着重要作用。人爲產生的二氧化氮主要來自高溫燃燒過程的釋放，比如機動車、電廠廢氣的排放等。二氧化氮還是酸雨的成因之一）， 臭氧、PM2.5已成爲廣州主要大氣污染物。
廣州所在珠三角地區的空氣質量，除直接受珠三角城市羣大氣污染排放的影響，還受來自南海的偏南暖溼氣流、來自北方跨越南嶺的偏北幹冷空氣相對強弱，以及珠三角上空是否存在逆溫層等邊界層氣象條件的影響。
建議沿海城市用海水衝廁
該課題組牽頭人、中山大學環境科學與工程學院教授李適宇告訴記者，三成的生活用水是用於衝廁所的，“香港現在都是用海水衝廁所，這樣可以節省30%的淡水資源。”尤其是對於廣州南沙等正在開發建設的城區或規劃新建城區，李教授認爲可以考慮採用海水衝廁所，“雖然海水會對管道產生腐蝕，但是通過現有的技術能夠解決這一問題。”
作爲土生土長的廣州人，中山大學生命科學學院教授楊中藝很關心城市的慢行交通問題，強烈建議政府改善目前的慢行交通系統，呼籲機動車道給自行車道騰出空間。他說，機動車是時候給自行車“讓路”，這在國際上也是有例可循的，“東京家家戶戶都有一輛自行車，市民上下班基本都是騎自行車，只有遠距離的旅行才選擇私家車”。楊中藝也坦言，由於氣候原因，在廣州普及自行車比較困難，他建議推廣慢速電動自行車。楊中藝還進行過調查，“在有安全慢性自行車道的前提下，接受調查的機動車司機中有32%願意棄用機動車轉而使用電動自行車”。
他山之石
衝廁所的用水約佔香港總用水量的23%，香港幾乎完全用海水。香港大約有37個海水抽水站，海水進水口安裝不鏽鋼格柵板，再加上網格，防止大顆粒雜物進來。抽水站員工每月用高壓水槍清洗鋼格柵板。水質也需經過處理，需要加些氯，其目的主要是防止有過多的細菌產生，防止傳染疾病。1960年1月1日正式生效的法律規定新建樓宇必須使用海水衝廁。1972年以後海水衝廁開始免費。新加坡也向香港地區學習採用這套系統。
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